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    跨境電商零售進口試點擴至所有自貿區、綜合保稅區等區域

      近日,商務部、發展改革委、財政部、海關總署、稅務總局、市場監管總局聯合印發《關于擴大跨境電商零售進口試點、嚴格落實監管要求的通知》,明確自3月18日起,將跨境電商零售進口試點擴大至所有自貿試驗區、跨境電商綜試區、綜合保稅區、進口貿易促進創新示范區、保稅物流中心(B型)所在城市(及區域)。相關城市(區域)經所在地海關確認符合監管要求后,即可按照相關要求,開展網購保稅進口業務。

      《通知》要求,各試點城市(區域)應切實承擔本地區跨境電商零售進口政策試點工作的主體責任,嚴格落實監管要求規定,全面加強質量安全風險防控,及時查處在海關特殊監管區域外開展“網購保稅+線下自提”、二次銷售等違規行為,確保試點工作順利推進,共同促進行業規范健康持續發展。

      2018年11月,商務部等六部門出臺跨境電商零售進口監管政策,在北京等37個城市試點運行,2020年進一步擴大至86個城市及海南全島。2020年在疫情的影響下,跨境電商作為新興貿易業態,實現了飛速發展,跨境電商在疫情期間進出口貿易額出現了不降反升的跡象,成為穩外貿的一個重要力量。據海關初步統計,2020年我國跨境電商進出口1.69萬億元,增長了31.1%,其中出口1.12萬億元,增長40.1%,進口0.57萬億元,增長16.5%。

      有關負責人表示,下一步,商務部等六部門將按照黨中央、國務院決策部署,繼續密切關注跨境電商零售進口發展,積極加強業務交流指導,支持試點城市開展業務,充分發揮跨境電商零售進口積極作用,帶動擴大優質商品進口,更好服務構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局。

      中信建投研報認為,跨境電商實現了國內優秀供應鏈與海外巨大市場的直接高效相連,符合國際貿易的未來趨勢。

      華泰證券交通運輸沈曉峰團隊表示,對比跨境電商供應鏈四流,即商流、信息流、資金流、物流,其中物流仍然是短板。由于政策差異和服務非標,跨境電商物流市場高度分散。高速增長的跨境電商拉動跨境電商物流繁榮,帶來“干”、“配”、“倉”全鏈路投資機會。盡管商業模式的升級意味著顯著的挑戰,但全鏈數字化、服務標準化、規模效應及并購整合驅動行業集中度提升,很可能誕生下一個“三通一達”。

      來源:證券時報記者 江聃

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